あけましておめでとうございます。 もう仕事やらプライベートやらが忙しすぎて全然バイク乗れていませんガンザキです。 （前回も同じような冒頭文ですが気にしない気にしない。） 今年もシビ子ちゃん共々、当ブログを宜しくお願いします。m(__)m

先日のツーリングで限界を迎えてしまったフロントフォーク君、シルバーウィークを使ってオーバーホールしました。

以前から購入していたハブダンパーをチェーンメンテをかねて交換しました。 ハブダンパーは交換が簡単ですし安価なので、こまめに交換してあげておきたいメンテナンスですね。

TYGA Performance製テールカウルをついに購入しました。 構想から一年（多分）長かった・・・ということで早速取り付けにかかります！

今回はシビ子ちゃんのカスタムです。

念願のナイトロンのリアスペンション導入しました！

久しぶりの更新です。 実は更新が滞ってたのには理由がありまして・・・

（注意）レッドブルの回し者ではありません 毎度おなじみの那須モータースポーツランドに行ってきました。

初トミンモーターランドです！！ 知人の紹介でトミンモーターランドを貸切で走りました。

梅雨の時期、バイク乗りの皆さんはどうお過ごしでしょうか？ 先日の日曜日、梅雨の晴れ間ということで急遽宇都宮へ餃子ツーリングに行ってきました。 朝10時半に茨城県の道の駅さかいに集合、そこから新4号で宇都宮へ。 途中の道の駅しもつきで小休止しつつ…

とうとうバイク乗りにとっての敵、梅雨の時期に入ってしまいました。

5/14水曜日につくばサーキットでライセンスを取ってきました。

4月13日（日）今年初のツーリングに行ってきました。 今回のツーリング先は西伊豆スカイライン～伊豆スカイライン・ターンパイクの王道コース。 毎度おなじみのグリーンピット企画のツーリングに参加しました。

現在までのカスタム箇所

前回、バクダンキットを組みパワーチェックをしたところ60.9馬力出ていることがわかったのですがもう少し細かいデータを見てみたいと思い近所のナップス三鷹東八店で再度測定してみました。 ↓バクダンキットについてはこちらの記事 ganzaki819.hatenablog.com

どーもこんばんは。 新年を迎えてから早三週間、いかかがお過ごしでしょうか。 と、まあ始めの挨拶はこれぐらいにして今回KENSO様から販売されているバクダンキットなるものをたまたま見つけパワーアップするならつけるしかないでしょ！ってことで購入し取り…

あけましておめでとうございます。 今年もCBR共々よろしくお願いします。 今回LEDウィンカー化するにあたってついでにハザード機能も付けてみることにしました。

OKADA PROJECSのプラズマブースターを付けてみました。

12月8日日曜日、ライダーズカフェグリーンピット企画の銚子ツーリングに参加してきました。

こんばんは。最近急に寒くなりバイクに乗るのがつらくなってきたガンザキです。 そろそろバイクを冬眠させようかと思い始めどうせなら色々とメンテナンスしてから冬眠させようかと。 そこで以前から気になっていたクラッチがつながりにくい症状を改善するべ…

紅葉シーズン、日光の霧降高原にツーリングに行ってきました。

13日日曜日、下道だけで千葉県一周ツーリングに行ってきました。

まだ1万キロしか走っていないのですが念のためエアクリーナーの交換をしました。

先週、ブレーキパッドの交換と一緒にパイロットスクリューの調整をしたのですがブログに書くのをすっかり忘れていました。 きっかけは始動性の悪さと低回転のもたつきでしたが始動性だけはどうにもならず（当たり前か） まあ低回転のもたつきはなくなったの…

前回の日記の書いてある通りブレーキパッドが消耗していたためこの休みを利用してブレーキパッドの交換を行いました。

160.8km/6.8L=23.6km/L (高速道路 街乗り) 140.9km/5.5L=25.6km/L (高速道路 ちょっと街乗り) 182.3km/8.1L=22.5km/L (高速道路 峠) さすがに峠はぶんまわしてるので燃費は落ちてますがそれでも結構燃費がいい。 良いことなんだが何でこんな燃費いいんですか…

とうとうヨシムラのスリップオンサイクロンを購入してしまいましたガンザキです。

数ヶ月ぶりの更新です 実はつい最近CBR400RRを買っちゃったわけで 一応バイクメイン（？）のブログなんで早速インプレをしたいと思います。